3月11日，成都市路桥公司工程管理部负责人向记者介绍，根据《城市桥梁养护技术规范》，结合三环路道路建成通车两年来的运行现状，为了解现有桥梁结构受力状况和工作性能，同时为桥梁的养护管理提供科学依据，确保桥梁安全和畅通，他们特地通过招投标，选择了实力雄厚的专业机构进行此次检测。“因为该桥属于城市一类桥梁，即重要的交通要道桥梁，所以此次除进行常规检测外，重点将进行荷载实验。”该负责人说。 　　此次检测时间为本月下旬，届时每天晚上10点到次日凌晨6点，火车南站斜拉桥将进行封闭检测。 　　重车“布阵”测桥体 　　据检测机构负责人??中铁西南研究院高级工程师陈钒介绍，此次对斜拉桥的荷载检测将分为静力和动力两方面。其中静力检测主要检测在静态情况下，桥体的承重现状。届时，他们将调集数十辆载重至少在25吨以上的车辆，对桥体进行检测。而每辆车上装载的并不是货物，而是像天平砝码一样的标准件，这种“大号砝码”每个都有5吨重。而为了获得各种不同情况下的不同数据，这几十辆车将像打仗时的布阵一样，作出不同的排列。 　　“听诊器”明察秋毫 　　与静力检测进行布阵不同，动力检测将让重车以不同速度在桥上进行各种状态的运动，以得到数据，如时速30公里、40公里、50公里。另外，重车还将在桥体进行紧急刹车，以检测桥体的反应情况。 　　对于各种状况下桥体的不同反应，将通过一种类似于人类看病时使用的听诊器一样的传感器，进行数据收集，然后传输到分析仪器上，再经分析软件进行分析，最后得出检测的结果。“假如桥体有裂缝甚至病害的话，我们都可以检测出。”陈钒说，最后的检测结果将在下个月分析得出。